L’”economia circolare” è diventata una delle espressioni più usate nel mondo degli affari. Si riferisce a tutto il lavoro coinvolto nel riciclaggio, nella riduzione dei rifiuti e nella creazione di nuovi posti di lavoro sostenibili.
Il World Economic Forum cita i dati della società di consulenza Accenture, secondo la quale il compito di introdurre tali cambiamenti potrebbe rappresentare un mercato del valore di 4,1 trilioni di euro da qui al 2030.
L’Ufficio internazionale del lavoro stima che la transizione verso un’economia circolare potrebbe creare sei milioni di posti di lavoro in tutto il mondo, mentre le aziende si impegnano a sostituire i modi tradizionali di fare soldi “estraendo, producendo, utilizzando e smaltendo”.
La circolarità porta con sé anche la promessa dell’efficienza. Accenture prevede che i produttori di automobili che adottano un approccio circolare alla produzione potrebbero godere di un aumento dei profitti del 150%.
Quindi la realtà attuale giustifica queste previsioni? Alcune esperienze di imprese che credono che l’economia circolare sia un modo per creare una crescita sostenibile e anche generare profitto possono illustrare il futuro.
Una famosa azienda coinvolta in questa ricerca della sostenibilità è Nestlé, che oggi è attenta ad evitare che gli affari condotti su una scala così grande danneggino il pianeta. Jodie Roussel, Leader globale per l’imballaggio e la sostenibilità, Nestlé ha affermato che oggi “La nostra visione è che nessuno dei nostri imballaggi finisca in discarica o come rifiuto […] In termini di riduzione, stiamo cercando di ridurre il nostro uso di plastica vergine e siamo sulla buona strada per ridurlo di un terzo entro il 2025. Oggi abbiamo alcuni ottimi esempi nell’Unione europea in cui è in corso un esercizio di armonizzazione inizia oggi sull’etichettatura e sui contenitori, nonché sulla definizione di obiettivi condivisi. E questi tipi di esempi di legislazione ci danno la speranza che possiamo semplificare la partecipazione per i consumatori e la conformità per le imprese, e concentrarci su ciò che è più importante, ovvero ottenere il diritto risultato e assicurando che nessun imballaggio finisca nei rifiuti o nelle discariche.”
Per il colosso automobilistico francese Renault, mettere il riciclo e la circolarità al centro della strategia di sviluppo è fondamentale: undici milioni di auto sono rottamate ogni anno in Europa e l’industria automobilistica scarica enormi quantità di rifiuti, sostanze chimiche tossiche e metalli nelle discariche. Eppure l’85% dei materiali utilizzati per realizzare le automobili può essere riciclato. Nel suo stabilimento Refactory appena fuori Parigi, Renault vuole invertire la tendenzarealizzandocome il primo sito europeo di economia circolare dedicato alla mobilità. Ha lanciato il progetto due anni fa e spera di generare 200 milioni di euro di fatturato entro il 2025.
Ad oggi, una nuova officina è in grado di rimettere a nuovo 150 vecchie auto al giorno. Dagli elementi meccanici alla verniciatura, in meno di una settimana le auto sembrano nuove. Vengono fotografati e venduti di nuovo. In un altro edificio, 200 lavoratori rigenerano oltre 1.600 diversi pezzi di automobili. François Evrard, responsabile del progetto Refactory del Gruppo Renault ha così descritto il progetto: “Non solo produciamo motori e cambi con gli stessi requisiti di qualità di quelli nuovi utilizzando materiali ricondizionati provenienti da vecchi motori […]Allo stesso tempo, grazie alla riduzione dei costi nella catena del valore, ci consente di fornire ai nostri clienti un’alternativa più economica del 30% rispetto a una nuova.”.
Due settori molto diversi, ma che dimostrano l’interesse globale verso l’economia circolare e la nuova attenzione all’ambiente da parte delle principali aziende mondiali.
